تواصل وزارة النقل المصرية جهودها في تنفيذ مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع، الذي يُعتبر من أهم مشروعات البنية التحتية في البلاد، حيث يمثل الخط الثاني “أكتوبر/أسوان/أبو سمبل” تحولًا ملحوظًا في نظام النقل، ويعمل كحلقة وصل تنموية تربط بين مختلف أقاليم الجمهورية، بطول يصل إلى 1100 كيلومتر.
مسار الخط الثاني
يمتد مسار الخط الثاني من الفيوم وبني سويف وصولًا إلى مدينة أبو سمبل بأسوان، حيث يمر عبر الطريق الصحراوي الغربي، ويتضمن إنشاء 36 محطة، تشمل 10 محطات للقطار السريع و26 محطة للقطار الإقليمي، مما يضمن تغطية شاملة وخدمة عدد كبير من المناطق الحيوية على طول المسار.
التكامل مع الشبكة
يرتبط الخط الثاني للقطار السريع بمختلف خطوط الشبكة، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول عند محطة حدائق أكتوبر، ومع الخط الثالث عند محطة قنا، مما يعزز من كفاءة الشبكة وينشئ تكاملًا في حركة التنقل على مستوى الجمهورية.
المواصفات التشغيلية للخط الثاني
يبلغ طول الخط الثاني من القطار الكهربائي السريع المعروف باسم “الخط الأزرق” نحو 1100 كم، غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي، وتُقام محطات المشروع عند نقاط تقاطع محاور النيل، وتصل السرعة التصميمية للمشروع إلى 250 كم/ساعة، بينما تبلغ السرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كم/ساعة لـ19 قطارًا، بينما تسير القطارات الكهربائية الإقليمية بسرعة 160 كم/ساعة لـ45 قطارًا، وجرارات البضائع الكهربائية بسرعة 120 كم/ساعة لـ19 جرارًا.
محطات الخط الثاني
يتضمن الخط الأزرق نحو 36 محطة، تشمل 10 محطات سريعة و26 محطة إقليمية، من بينها: أكتوبر – الفيوم/بني سويف – الفشن – العدوة – بني مزار – سمالوط – المنيا – أبو قرقاص – ملوي – ديروط – القوصية – منفلوط – أسيوط – أبو تيج – الغنايم – طهطا – سوهاج – جرجا – أبيدوس – فرشوط – نجع حمادي – دشنا – قنا – قوص – الأقصر – أرمنت – إسنا – السباعية – إدفو – كلابشة – دراو – أسوان الجديدة – مطار أسوان – ميديكوم – توشكى – أبو سمبل.
وبعد استكمال أعمال ذلك الخط، سيتم تحقيق مفهوم الشبكة بالكامل، حيث تتبادل الخدمة مع خط العين السخنة – مطروح عبر محطة حدائق أكتوبر، ومع خط قنا – الغردقة – سفاجا عند محطة قنا، مما يضمن تكامل الشبكة وفعاليتها في خدمة كافة الأقاليم على مدار الجمهورية.
ربط التنمية الشاملة بالصعيد
يعتبر الخط الثاني لشبكة القطار الكهربائي السريع خطوة استراتيجية غير مسبوقة لتنمية الصعيد، حيث يربط المناطق الحيوية والاقتصادية والسياحية، مما يعكس رؤية مصر الطموحة لتحديث نظام النقل وتعزيز التنمية المستدامة في البلاد، ولا يقتصر دور المشروع على نقل الركاب فقط، بل يمتد ليخدم أهداف التنمية الشاملة في مصر من خلال ربط:
- المناطق العمرانية والصناعية الجديدة: مثل حلوان، 15 مايو، برج العرب، السادس من أكتوبر، المنيا الجديدة، وأسيوط الجديدة، لدعم حركة الإنتاج والتصدير.
- المناطق السياحية: التي تشمل الربط بين أبرز المقاصد السياحية والثقافية والتاريخية والدينية والشاطئية في مصر، مثل الجيزة، سوهاج، الأقصر، أسوان، أبو سمبل، والبحر الأحمر، ما يتيح برامج سياحية متنوعة داخل الرحلة الواحدة.
- المناطق الزراعية الجديدة: مثل الدلتا الجديدة، مستقبل مصر، جنة مصر، غرب المنيا، توشكى، وشرق العوينات، لدعم نقل المنتجات الزراعية إلى الأسواق وموانئ التصدير.
